民用机场需要哪些特种车辆

按照民用机场特种车辆、专用设备配备（MH/T5002-1996）标准规定，在民用机场所划定区域内，机场场道、机坪、航站楼、航空器和运输服务、应急救援应配备相应品类与数量的特种车辆和专用设备。 其中特种车辆也叫勤务车辆，大致可以划分为下列几类：

服务旅客车辆

1. 摆渡车：一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。 摆渡车是连接机场内候机厅和远机位飞机的唯一信道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之间，安全、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。 摆渡车也是在机场内除了飞机之外最大的移动载体。 乘客每次需要在摆渡车内耽搁12分钟左右的时间。 摆渡车在机场24小时运转。

2. 客梯车：飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。 为及时有效的在突发情况下正常保障航班，在每天的航班高峰期提前60分钟将客梯车驶入机坪，直至航班结束后将客梯车驶离机坪。

3. 残障旅客升降车：用于辅助行动不便的残障旅客上下飞机的专用设备。 借助该车残疾旅客、轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”，提高了机场的“无障碍通行”服务水平，体现了机场的人性化关怀。

4. 行李传送车：经济舱可以允许每个乘客自带一定重量的行李，超过的部分或者大件的行李，则需要在办理登机手续，也就是换登机牌的地方办理行李托运。 “搬”行李的任务就是由行李传送车完成的。 行李传送车上发挥主要作用的是传送带，传送带可以根据机舱门的高度调节高低，只要把行李放在传送带上，行李就自动上下了。

飞机保障车辆

1. 飞机牵引车：是一种在机场内中短距离牵引飞机移动的保障设备。 跟汽车、船舶不一样，绝大多数飞机是没有“倒车”功能的。 当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑道“发车”的，这时候就需要牵引车。 飞机向后的方向完全由拖车来控制，当牵引车把飞机推到合适的位置后，飞机才“开车”启动。 与飞机比起来，牵引车个子小，但它却能推动50-70吨重的飞机。

2. 行李牵引车：又称行李拖车，是用来将行李、货物、邮件等运送至停机位或行李、货物分拣区位置的车辆。 行李拖车采用的是牵引模式，最多的可以牵引10个车厢。

3. 清水车：为飞机供应饮水，可以携带数吨水。 过站时间不足1h的中小型飞机，在旅客全部离机后5分钟内到位；按离站时间提前20分钟完成。 过站时间在1h以上的大型飞机，在旅客离机后15分钟内到位；按离站时间提前30分钟完成。

4. 食品车：是机场为飞机旅客配送航空食品的地面特种车辆，大家在飞机上享用的免费午餐或者是免费饮料就是由这种车辆运送至飞机上的。 如为空中客车A380飞机配餐服务的食品车，车载重量4吨多，身长近9米，箱体移动4米多，举升高度8米多，可以说是机场特种车辆中举升高度的“巨无霸”。

5. 加油车：是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。 加油车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000升；另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在10分钟内可以为波音747这样的飞机把油装满。

6. 地面电源车：在飞机停放地面，发动机未开启前由这种车辆供电，用于启动发动机、照明和空调。 地面电源车发电机组用400Hz、115V，和飞机发电机的发电频率一致。

7. 空调车：又称飞机通风车，用于在飞机发动机停机状态下，向飞机电子设备舱、驾驶舱、旅客座舱提供给定压力、温度和湿度的洁净的冷空气或热空气，用于保证飞机电子、电气设备的工作性能和可靠性。

8. 垃圾车：飞机专用垃圾装卸车，和我们在城市看到的垃圾车不一样，但没有质的区别，因为其行使的功能都是一样的，机场的垃圾装卸车是用于装飞机上产生的生活垃圾的专门车辆。 按外形可分为摆臂式垃圾车、挂桶式自装卸垃圾车、压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、密封自卸式垃圾车等。

9. 飞机专用除冰车：是一种在冬季时或在有冰雪天气时清除飞机机身、大翼、襟翼、尾翼、起落架等部位的霜、雪、冰的专用车辆。 冰、雪等附着在机身上会增加飞机重量，不利于飞机飞行安全，起落架等部位的除冰则是保障飞机起降时的安全。 除冰车里有除冰液苯二醇，可直接喷洗除霜、冰等，从而排除飞行安全隐患。

10. 驱鸟车：机场配备有一台多功能的驱鸟车，车上“背负”着两个炮筒，一长一短。 长管炮叫“煤气炮”，它可以发出巨大声响来“警告”周边鸟类；短管炮叫“子弹炮”，它里面需要填充弹药，专门用来对付攻击性强的大型鸟类。 另外，驱鸟车上还有一种特殊的“声音炮”，车上安装着驱鸟信号发生器，操作人员根据不同的鸟可选择其惧怕的声音。 无论什么“炮”，其实都是“空响炮”，对鸟类只有震慑力而没有杀伤力，符合生态的要求。

场道保障车辆

1. 扫雪车：在城市里，如果下雪了，除了铲雪车，人们还会拿出铁锹等工具到街上扫雪。 但在机场，用一般的铲雪车或铁锹会损坏跑道，因此必须要有特种扫雪车，这种扫雪车不会伤害路面，同时也会加速路面积雪的融化。 这种车辆对于我国北方的机场应用的比较多，但是为了防止遇到较大范围的降雪，南方的机场也要求配备。

2. 压路车：压路车主要用于压平飞行区特别是飞机的起降跑道上的土质区的专用车辆。

3. 扫道车：专门负责清洁飞机起降跑道，飞机滑行区的跑道的专用车辆。

4. 除胶车：飞机因为自重的关系，在起飞和降落时轮胎都会和机场跑道产生很大的摩擦，长此以往，机场的跑道上就会残留下很多来自轮胎的橡胶。 而除胶车就是专门为了去除跑道上的轮胎橡胶而服务的特种车辆。

5. 叉车：是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等综合功能，具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点。 叉车主要工作属具是货叉，在换装其他工作属具后，还可以用于对散堆货物、非包装货物、长大件货物等进行装卸工作以及对其进行短距离搬运作业，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

6. 摩擦系数测试车：这种车辆是机场用于仿真飞机的轮胎和跑道摩擦系数的专用车辆。 摩擦系数测试车能够按照不同地区机场的格式输出测试报告，提供精确的机场跑道横向摩擦系数值，作机场跑道养护的部分并为之提供依据。

应急救援车辆

1. 应急指挥车：作为现场一级的应急指挥场所，在应急事件发生时为现场信息的采集上报、事态发展的有效控制、救援资源的调度指挥、事件处置的会商决策提供技术和装备的支持平台，起到及时可靠通信、有效指挥、高效处置的作用。 按照国家应急平台体系建设技术要求，应急指挥车包括应急平台综合应用系统、通信系统、计算机网络系统、视频会议系统、图像接入系统、安全支撑系统、车辆改装与基础支撑系统。

2. 消防救援车：机场消防车具有车速更快、功率更大、越野性强等特点，还具有边行驶边喷射灭火剂的功能。 国际民航组织明确规定，机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过3分钟，最好不超过2分钟。

3. 医疗急救车：一种主要用于抢救遇险飞行人员和外场飞行卫生保障的救护车。 采用越野底盘，后部装载承重医疗方舱。 在方舱上安装由液压系统控制的可升降伸缩旋转吊臂；在吊臂顶端安装有可折迭吊篮。 医疗方舱配有发电机、空调、清洗消毒设备、折迭式医疗台、空勤急救医疗设备等。 能快速抵达事故现场，迅速救出遇险飞行员，可满足机场区域医疗救护保障需要。

本文转载自卞士生.民用机场需要哪些特种车辆